Спецификация подшипника:

Внутренний диаметр: 14 мм

Наружный диаметр: 25,8 мм

Ширина: 6 мм

Рейтинг ABEC: ABEC 3/P6

Материал подшипника: хромированная сталь 52100

Материал шарового элемента: шарики Si3N4 марки G5

Материал фиксатора: полиамидный нейлон T46

Радиальный зазор: C3

Частота вращения, об/мин: 47000

Шариков: 9 шт.

Динамическая нагрузка (Кгс): 285

Базовая нагрузка (Кгс): 140

Рабочая температура, ° C: 145

Вес (г): 10

Конструкция:

Преимущество:

Керамические подшипники двигателя с усиленными нейлоновыми (полимитными) сепараторами.Эта специальная конструкция выдерживает более высокую нагрузку, чем обычная, усиленный сепаратор можно использовать на более высоких скоростях и в тяжелых условиях эксплуатации.

Этот керамический шарикоподшипник предназначен для прямой замены заднего подшипника во многих нитромоторах .21-.28.Этот подшипник специально разработан для работы на высоких оборотах, характерных для данного применения.Этот подшипник имеет открытую конструкцию, позволяющую топливному маслу хорошо смазывать шарики.

Техническое обслуживание:

Советы:

Диагностика: Если вы держите головку двигателя рукой и дребезжащий звук исчезает, значит, у вас изношен задний подшипник.Риски / проблемы, связанные с плохим задним подшипником, заключаются в том, что он не выдерживает настройки, кривошип может износиться, и, что хуже всего, подшипник разваливается и разъедает ваш поршень / втулку.

Установка: Лучший способ установки - использовать съемник / установщик подшипников, OFNA предлагает очень доступный инструмент.Если вы поместите новый подшипник в морозильную камеру на 15 минут, его будет проще установить.

Расположение: Для надлежащей смазки обращайте лицо к открытой стороне, где видны шарики в задней части двигателя (не со стороны сцепления).

Обкатка: Для первого запуска этих подшипников мы рекомендуем вам заправить двигатель на иглу высокого класса, чтобы керамические шарики сидели, а не скользили.